Ремонт трещин блока цилиндров - Трещина в блоке цилиндров: признаки и причины
.jpg "Трещина в блоке и головке блока цилиндров: причины, способы обнаружения и ремонта")
Проверка (опрессовка) блока цилиндров на трещины
Независимо от того, какой металлический сплав применяется в изготовлении блока, со временем в ходе работы может образоваться трещина в блоке цилиндров двигателя. Ниже описаны признаки, по которым можно косвенно определить трещину в блоке или головке. Хотя, описанные признаки могут означать и иные неисправности. Антифриз лучше использовать импортный и безсиликатный G — для алюминиевых блоков. Для чугунных блоков цилиндров лучше использовать антифриз красный, штатный. На заметку: на верхней плоскости блока цилиндров могут появиться трещины вследствие плохой промывки и продувки блока перед сборкой.
Головка блока цилиндров считается очень важной составляющей любого двигателя внутреннего сгорания. Практически весь кривошипно-шатунный механизм располагается в блоке цилиндров, а ГБЦ служит своеобразным плацдармом для размещения отдельных элементов ГРМ. В ней также проходят каналы для смазочной и охлаждающей жидкостей, поэтому любая микротрещина в ГБЦ может привести к печальным последствиям. Ну а микротрещины могут возникать по различным причинам, а наиболее распространенная — это перегрев.
Ремонт трещин блока цилиндров двигателя Возникшие трещины на стенках блока цилиндров двигателя , как правило, ремонтируются способом заделки эпоксидкой или завариваются. Заварка трещин производится двумя способами с подогревом и без подогрева. Перед ремонтом трещин блока цилиндров двигателя засверливаются специальным сверлом концы трещин, для того чтобы трещины не начали увеличиваться во время работы.
